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　　原標(biāo)題[專(zhuān)家：北京打的難根源在擁堵 可按乘客定車(chē)價(jià)]

　　中新網(wǎng)4月26日電 香港《文匯報(bào)》26日發(fā)表文章稱(chēng)，連日來(lái)北京為治理打車(chē)難出臺(tái)一系列措施，并擬定于下月召開(kāi)出租車(chē)調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)。對(duì)于坊間流傳的起步價(jià)將漲到15元人民幣的說(shuō)法，記者致電北京市發(fā)改委求證，工作人員稱(chēng)，出租車(chē)調(diào)價(jià)需經(jīng)法定程序，目前還未開(kāi)始。內(nèi)地一些專(zhuān)家認(rèn)為，北京的交通擁堵是打車(chē)難的根源，在疏堵交通的同時(shí)可嘗試根據(jù)不同階層乘客的需求區(qū)分出租車(chē)價(jià)格。

　　文章稱(chēng)，記者4月25日在京城體驗(yàn)打車(chē)，記者在北二環(huán)繁華路段站了10幾分鐘，發(fā)現(xiàn)身旁前后有3位乘客在路邊打車(chē)，但來(lái)往的出租車(chē)數(shù)量卻始終不多。打到車(chē)后，記者在與司機(jī)朱師傅的交談中了解到，這次出租車(chē)管理改革至今，許多出租車(chē)司機(jī)最關(guān)心的是“份子錢(qián)”，即出租車(chē)承包金是否會(huì)漲價(jià)。雖然聽(tīng)說(shuō)起步價(jià)要漲十分開(kāi)心，但朱師傅仍說(shuō)：“漲價(jià)不如減份子錢(qián)，起步價(jià)漲、份子錢(qián)也漲的話(huà)，司機(jī)們的待遇和從前比就沒(méi)什么區(qū)別了�！�

　　文章稱(chēng)，北京市交通部門(mén)近日擬定了《北京市出租汽車(chē)電招服務(wù)管理試行辦法》，將建立統(tǒng)一的特服號(hào)碼調(diào)度平臺(tái)，提供24小時(shí)的電話(huà)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、手機(jī)約車(chē)等電召服務(wù)。此項(xiàng)出租車(chē)新規(guī)從6月1日起實(shí)施，要求出租車(chē)每天須執(zhí)行至少兩單電話(huà)叫車(chē)業(yè)務(wù)。新規(guī)亦明確懲罰措施和退出機(jī)制，對(duì)于違法違章較嚴(yán)重、服務(wù)質(zhì)量較激烈的駕駛員最高處以5年以?xún)?nèi)不得從事出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的處罰。

　　文章稱(chēng)，對(duì)于北京近來(lái)出臺(tái)的一系列出租車(chē)管理措施，中國(guó)人民公安大學(xué)教授韓鳳春建議，交通擁堵是打車(chē)難的根源，不妨給些優(yōu)惠政策保障出租車(chē)跑起來(lái)。比如早晚高峰期間，載客出租車(chē)可以走公交專(zhuān)用道，在有條件的道路設(shè)置合乘道，規(guī)范出租車(chē)�？奎c(diǎn)。(記者 李茜婷)