成都一汽專汽
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成都一汽汽車有限責任公司是由原四川旅行車制造廠在2002年10月加入中國第一汽車集團公司而成立的一家新公司。中國第一汽車集團公司總經理竺延風出任成都一汽董事長；姜治中出任成都一汽總經理。在公司的股本中，中國一汽占81.15％，成都工業投資公司占18.85％。
成都一汽公司總人數1958人；占地面積29.1萬平方米；總資產20.34億元；固定資產凈值3.95億元；資產負債率平均水平為36.7％。
成都一汽公司的經營范圍是制造（銷售）“華西”、“柯斯達”中輕型客車，“霸道”越野車及系列產品和零部件；成都一汽的宗旨是依托和發揮中國一汽的優勢，以市場為導向，以優質的產品和優良的服務開發中國汽車市場，以提高經濟效益和社會效益為目的。
成都一汽的前身——四川旅行車制造廠是國家中輕型客車定點制造企業之一，曾連續多年躋身中國500家最大工業企業行列。是四川省、成都市的優勢重點企業、強勢企業。
1998年，與世界知名的大型跨國公司——日本豐田汽車公司合資成立了四川豐田汽車有限公司，率先將世界500強企業引進成都，建立了豐田公司在中國投資的第一家整車合資企業。
1999年，與豐田公司控股的日本亞樂克株式會社合資成立了成都亞樂克汽車內飾件有限公司，總投資750萬美元，為“柯斯達”、“霸道”等商用車配套座椅、內飾件等，促進了成都汽車工業零部件配套能力的發展。在和國際汽車巨頭——日本豐田聯手后，為進一步做大做強自己的實力，特別是增強“入世”以后企業的抗風險能力，在四川省委、省政府、成都市委、市政府的領導下，企業以全部優良凈資產加入中國第一汽車集團公司，成立了成都一汽汽車有限責任公司。
成都一汽公司總人數1958人；占地面積29.1萬平方米；總資產20.34億元；固定資產凈值3.95億元；資產負債率平均水平為36.7％。
成都一汽公司的經營范圍是制造（銷售）“華西”、“柯斯達”中輕型客車，“霸道”越野車及系列產品和零部件；成都一汽的宗旨是依托和發揮中國一汽的優勢，以市場為導向，以優質的產品和優良的服務開發中國汽車市場，以提高經濟效益和社會效益為目的。
成都一汽的前身——四川旅行車制造廠是國家中輕型客車定點制造企業之一，曾連續多年躋身中國500家最大工業企業行列。是四川省、成都市的優勢重點企業、強勢企業。
1998年，與世界知名的大型跨國公司——日本豐田汽車公司合資成立了四川豐田汽車有限公司，率先將世界500強企業引進成都，建立了豐田公司在中國投資的第一家整車合資企業。
1999年，與豐田公司控股的日本亞樂克株式會社合資成立了成都亞樂克汽車內飾件有限公司，總投資750萬美元，為“柯斯達”、“霸道”等商用車配套座椅、內飾件等，促進了成都汽車工業零部件配套能力的發展。在和國際汽車巨頭——日本豐田聯手后，為進一步做大做強自己的實力，特別是增強“入世”以后企業的抗風險能力，在四川省委、省政府、成都市委、市政府的領導下，企業以全部優良凈資產加入中國第一汽車集團公司，成立了成都一汽汽車有限責任公司。
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