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帶路人被交警擋獲，隨身帶4張地圖

　　舉著“帶路”字樣的紙牌，遇見來往車輛就上前詢問是否需要指路，這樣的場景在成都多條進(jìn)城高速通道和立交節(jié)點并不少見。

　　昨日上午，成都市交警六分局民警對成雅高速、成津大件路和三環(huán)路周邊的高速路上的職業(yè)“帶路人”進(jìn)行專項整治，共擋獲11名帶路人。

　　這些帶路人的“職業(yè)現(xiàn)狀”如何，對道路交通有怎樣的影響？華西都市報記者跟隨交警整治進(jìn)行了一番調(diào)查。

　　坐在高速路圍欄上 見車減速上前詢問

　　昨日上午10點10分，距離成雅高速收費站出站口200米的路段上，七八名男子站在路邊，舉著寫有“帶路”、“領(lǐng)路”等字樣的紙制牌，正在招攬生意。

　　從收費站到繞城高速的路段，屬于成雅高速。隔著100米遠(yuǎn)的距離，記者目睹了他們的工作流程：大多數(shù)人坐在高速公路的圍欄上，只要看見車減速，就會上前詢問是否需要帶路。

　　在15分鐘里，有兩輛車停在路邊詢問他們，其中一輛川Z牌照的黑色轎車經(jīng)過一番交涉后，一名帶路人上了車，剩下的人則繼續(xù)等待生意。

　　“這些人流動性很大，看見警車開過就會迅速收起牌子散開，等民警走后又回來繼續(xù)帶路。”交警六分局民警說。

　　隨身攜帶多份地圖 11名帶路人被擋獲

　　10點半，兩輛轎車靠近位于成雅高速府城大道路口的兩名帶路人，他們正要上前詢問是否需要帶路，車上下來兩名便衣警察，將兩人控制。

　　從其中一名帶路人隨身攜帶的口袋中，民警找出4張地圖，“市區(qū)地圖、街道的詳細(xì)地圖都有，很齊全。”民警說。

　　這兩人都因違反《道法》中第67條“行人不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路”的規(guī)定，分別被罰款50元。而一上午時間，交警六分局的4名民警和10名便衣在成雅高速、成津大件路和三環(huán)路周邊的高速路上，共擋獲了11名帶路人。

　　“他們出現(xiàn)在車輛高速行駛的道路上，具有很大的交通安全隱患。”民警提醒，過路司機(jī)最好也不要依靠他們來找路，“他們的指引不一定準(zhǔn)確，多抬頭看交通指路牌才是最好的選擇。”

　　對話帶路人

　　有正式工作兼職帶路

　　和其他人不同，被擋獲的一名姓張的帶路人，本身有工作，帶路只是他的兼職。記者隨后和他進(jìn)行了一番對話。

　　記者：除了帶路，你還在做其他工作沒？

　　張：我是陜西人，幾年前來成都打工，現(xiàn)在在一家通訊公司上班。只有周末或平時空余時間，才會揣上地圖到高速路上當(dāng)帶路人。

　　記者：你帶一次路收取多少費用？

　　張：根據(jù)路途長短，一般有20元到50元的報酬，遠(yuǎn)的青白江、新都都帶過。

　　記者：工作流程是怎樣的？張：先談好價錢，然后坐別人的車到目的地，不熟悉就查地圖，到了后再坐公交車回到附近，走路上高速。運氣好一天能帶三四次。

　　新聞鏈接

　　面包車追尾 疑似帶路人墜亡高架橋

　　11月7日下午4點40分左右，一輛面包車從成都城北高速進(jìn)城方向高架橋上駛過時，追尾另一輛面包車，之后失控墜下高架橋。一同墜下的，還有一名男子。救護(hù)車到場后，醫(yī)生對墜橋面包車旁的一名男子進(jìn)行了查看，證實他早已沒了呼吸。

　　據(jù)目擊者說，死者并非墜橋面包車上的人，可能是當(dāng)時在匝道口的職業(yè)帶路者。而在事發(fā)后幾天，高架橋匝道上依然聚集了不少舉著牌子帶路的人(華西都市報曾報道)。