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當地時間26日，習近平主席乘坐專機抵達南非進行國事訪問，并出席在南非德班舉行的金磚國家領導人第五次會晤。

人們往往從新聞報道中得知，國家領導人乘專機抵達某國家，但對專機本身卻沒有更多報道。專機到底什么樣？有沒有“全副武裝”？機上服務和艙位保障怎么進行？

外交部前禮賓司代司長、中國駐斯洛文尼亞共和國首任大使魯培新對此進行了解答。魯大使特別指出，為了踐行節(jié)約，我國并不設領導人專用飛機，出訪時用民航客機“客串”。

提問1：我國為何不設領導人專用飛機？

回答：世人皆知，美國總統專機“空軍一號”奢華如五星級酒店。但在中國，領導人提倡勤儉節(jié)約，不僅專機設施、配備保持著樸素風格，并且從嚴格意義上講，國家領導人的機是由普通民航客機“客串”的。

“領導人出國訪問的專機由國航負責，通常使用波音747。”魯大使介紹說，正式出訪前，民航總局會接到飛行任務，然后再由民航總局專機辦公室布置到中國國際航空公司，確定機組成員名單，進行飛機安檢和改裝等。從命令下達到準備就緒，大約需要一個月時間。

等到主席回國，專機可以再恢復原樣，繼續(xù)從事商業(yè)運營。一方面不會造成浪費，更重要的一方面是為了安全著想。“飛機長時間不飛也會出問題，不能總是停在機場，平時也要飛一飛的。”魯大使表示。

此外，國航也曾對國家領導人沒有專機進行解釋：“一架波音747每天停飛的收入損失及折舊等財務費用要4萬美元，設一架專機，成本上看并不劃算。”

提問2：普通民航客機如何“變身”為領導人專機？

回答：雖然是“客串”，普通客機擔任如此重大的任務，也必須經過細致的改裝，享有全面的安保。

出訪之前，專機工作小組要對飛機進行安全檢修，要保證飛機幾百萬個零件任何一個都不能有任何紕漏。除此之外，還要對飛機進行客艙改裝，“機上有軌道，撤掉原來的座位，換成適合國家領導人及代表團乘坐、工作、會談的樣式。”

除了安全保障，專機乘務組還要保證服務到位，配餐和用品的供應要齊全。

提問3：專機內部是怎樣布置的？

回答：根據《民航執(zhí)行黨和國家領導人乘機任務實施辦法》，按照不同的級別，乘用飛機時享有不同級別的服務。

客艙布局大致分為四部分：前半段是國家領導人使用的首長席，包括客廳、辦公室和臥室；中間是部長席，供主要陪同官員乘坐；再往后就是司局級官員的席位；最后的艙位安排給隨行媒體記者和工作人員。此外，司局長席里面還設有警衛(wèi)和醫(yī)護人員的席位。他們坐得離領導人近一些，可以更加方便進出，及時為領導人提供服務。

提問4：為何采用波音747？

回答：改革開放至今，國家領導人都是乘坐國航的波音747-400型客機出國訪問。魯培新解釋說，之所以選擇波音747，是因為它體積夠大、航程夠遠、技術夠安全。

專家介紹

魯培新，外交部前禮賓司代司長、中國駐斯洛文尼亞共和國首任大使，曾任中國外交官聯誼會副會長。

魯大使曾參與安排周恩來、鄧小平等國家領導人的外事活動，曾陪同****、****、****等國家領導人訪問20多個國家。

他還參與或主持過重要國賓訪華接待工作，如美國前總統尼克松、英國前首相撒切爾、蘇聯前領導人戈爾巴喬夫、俄羅斯前總統葉利欽、日本天皇明仁等。